１８０ＳＸリンク集

はじめての日産１８０ＳＸ（ワンエイティ）

●180ＳＸはドリフト走行やジムカーナ、レース、勿論一般ドライバーにも今でも主に若者を中心に人気があり取引されている。３ドアクーペ、角型リトラクタブルライト採用、
軽量ミドルサイズ５ナンバーＦＲ駆動のスポーティカーである。スタイリッシュな外観は発売当初から国内は勿論、各国で絶賛された。１９８９年～１９９８年まで製造
●ワンエイティの主なマイナーチェンジ「１９９１年」「１９９４年」「1996年」
１９９１年までを初期型、１９９5年までを中期型、１９９６年以降を後期型と区別する
事が多い様である
●１９９１年ワンエイティマイナーチェンジ
　1800ｃｃ直4ツインカム（175ｐｓ）から2000ｃｃ直4ツインカムターボ（205ｐｓ）
　に変更したが車名は200ＳＸではなく180ＳＸ（ワンエイティ）のまま販売。
　初期型のフロントバンパーのダミーグリルを廃止しボンネットとバンパーの段差がなく
　なった。　タイヤサイズは195/60Ｒから205/60Ｒにワイド化された。
●　1９９４年ワンエイティのマイナーチェンジ
グレード名の変更、TYPE　ⅢがTYPE XにTYPE　ⅡがTYPE　Rに変更され、
エアコンのガスはR134aに、またエンジンカバーが赤色から黒色に変更されました。
この中期型は、ほぼ５年間大きな仕様変更がなされなかった為、台数的には一番多く
なった様である。
●　1９９６年ワンエティのマイナーチェンジ
大幅なマイナーチェンジをする。ここから俗に言う後期型となる。
フロントバンパー、大型リアウイング、丸型のテールランプ、リモコンドアロック、
アルミホイールのデザイン変更などが行われた。１９９８年１２月に生産終了。
後期型は初期、中期型に比べ生産台数が非常に少ない。
☆ シルビアの姉妹車である事で180ｓｘとｓ13型シルビアは基本構造はほぼ同一で多数
のパーツ互換性がある。シルビア顔の180ｓｘをシルエイティ、180ｓｘ顔のシルビア
をワンビアと言う。パーツメーカーの変換キットでS14・S15型シルビアにも対応する
☆ グレイドアップ　ハブの5穴化、LSD、全調整式車高調ショック、ボディ補強ストラットタワーバー（フロント・リア）　ハロゲンへッドライト・車内LEDランプ（CATZ）
で統一するとカッコいい。ドアミラーウインカーに変えたら目立ちます。
☆ D１GrandPrix　全日本プロドリフト選手権　約２０万人と言われるドリフターの頂点
迫力満点でお勧めです！（ユーチューブ　全日本ドリフト選手権を見て下さい）
☆ ラジコンカー　メーカーはYOKOMOやTAMIYAなどが有名です。愛好者１００万人
本物のワンエイティ並みにドリフトでき最高速８０kmスゴイ迫力です。しかし操作は
かなりのテクニックを必要とします。ドリラジサーキット、世界選手権もあります。
チャンピオンは日本人の広阪正美１８年間君臨。是非チャレンジしてください！

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